Retiran 700 mil automóviles híbridos en el mundo por riesgo de incendio
Wanda Virginia Carrillo Díaz 
El fabricante de automóviles Stellantis lleva a cabo una llamada a revisión de su motor de gasolina PureTech de 1.2 litros, un híbrido ligero. Los vehículos afectados incluyen modelos de las marcas Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Fiat y Jeep, indicó el sitio de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA). En casos excepcionales, existe riesgo de incendio, reporta la aseguradora alemana ADAC.
Solo en Alemania, Stellantis retira del mercado alrededor de 80 mil vehículos, según anunció un portavoz de la compañía. De acuerdo con la KBA, el número de vehículos afectados en todo el mundo asciende a 700 mil. El motivo: dos componentes del motor instalados incorrectamente podrían, en casos extremos, provocar un incendio.
Según Stellantis, la retirada se decidió tras constatar 36 incidentes en todo el mundo relacionados con este problema, incluidos 12 inicios de incendio.
En Francia, la decisión afecta a 212 mil vehículos fabricados entre 2023 y 2026, de los cuales más de la mitad son de la marca Peugeot, revela Stellantis sin confirmar el total mundial mencionado por KBA.
Por modelo, el KBA detalla que la retirada afecta a 295 mil Peugeot 208 y 2008, 126 mil Citroën C3, C4 y C3 Aircross, 124 mil Fiat Grande Panda, 44 mil Alfa Romeo Junior y 88 mil Jeep Avenger.
El problema afecta a pequeños coches híbridos, en los que el motor térmico y el eléctrico están demasiado próximos. En caso de un alto nivel de humedad, un contacto entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y la tapa protectora del borne del motor de arranque puede provocar una chispa y el inicio de un incendio.
El problema se soluciona en el taller en 30 minutos instalando una tapa protectora más grande, explicó el grupo.
Sin embargo, Stellantis ya había iniciado una llamada a revisión en febrero. Dicha llamada también afectaba a un motor de 1,2 litros, pero en su versión diésel, recuerda el sitio de ADAC.
Además, se trata de un nuevo revés técnico para Stellantis, tras los problemas encontrados en sus motores PureTech y en sus airbags de la marca Takata, que también requirieron importantes campañas de retirada.
T|VTV
